Die LAG Mobilität befasst sich als eine Art Denkfabrik mit verkehrspolitischen Themen sowohl regional bezogen als auch auf bundesweiter und europäischer Ebene. Mobilität nachhaltig zu gestalten und den Umweltverbund (Fuß-, Radverkehr und ÖPNV) zu stärken ist dabei unser oberstes Ziel. Dazu zählen auch Aspekte wie eine möglichst hohe Lebensqualität der Menschen, die Ökobilanz oder der Flächenverbrauch einzelner Verkehrsmittel. Hieraus ergeben sich viele Herausforderungen und Fragestellungen, die in der LAG ebenso diskutiert werden wie grüne Lösungskonzepte und innovative Ideen.
Jede*r mit Interesse an dem Thema, ist herzlich eingeladen mitzumachen. Unsere Sitzungen finden etwa jeden zweiten Monat statt. Dabei nehmen regelmäßig auch Mitglieder unserer Landtagsfraktion, Mitglieder des Parteivorstands sowie weitere interne und externe Expert*innen teil.
Daneben organisieren wir auch Diskussions- und Veranstaltungsreihen und laden externe Referent*innen ein.
Termine & Kontakt
Termine findet ihr hier.
Um Euch die Teilnahme an den LAG-Treffen zu erleichtern, finden unsere regulären Treffen als Videokonferenzen statt. Den jeweiligen Teilnahmelink könnt Ihr bei unseren Sprecher*innen erfragen.
Bei Fragen wendet euch bitte an die Sprecher*innen an Juliane Roschitz und Lily Christiane Kiera lag.mobilitaet[at]gruene-brandenburg.de
Nachfolge des 9€-Tickets: An Brandenburg darf eine Lösung nicht scheitern
12.09.22 –
Die Signale der Berliner Landesregierung in Richtung Brandenburg, parallel zu einem bundesweiten Nachfolgemodell für das 9€-Ticket an einer regionalen Lösung arbeiten zu wollen, sind von Brandenburgs SPD und CDU sowie von Ministerpräsident Dietmar Woidke und zuletzt Landesverkehrsminister Guido Beermann mit Ablehnung beantwortet worden. Die Landesvorsitzende von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Brandenburg, ALEXANDRA PICHL nennt diese Haltung einen Fehler.
ALEXANDRA PICHL: „Den Fokus auf eine bundesweite Lösung zu legen ist richtig, der regionalen Alternative vorschnell eine Absage zu erteilen ist allerdings grundfalsch. Es macht Sinn, einem bundesweit greifenden Nachfolgemodell für das 9€-Ticket Priorität zuzumessen. Ein bundesweites Ticket wäre ein Quantensprung für bezahlbare klimafreundliche Mobilität. Gleichzeitig muss das Land Brandenburg mit Berlin an einer regionalen Alternative arbeiten. Zum einen, weil es unter Umständen nötig sein könnte, ein Plan-B-Ticket in der Schublade zu haben. Zum anderen, weil ein noch günstigeres Regionalticket den alltäglichen Bedürfnissen vieler Brandenburger*innen eventuell stärker entgegenkommt als die bundesweite Variante. Angesichts der vielen Brandenburger*innen, die täglich nach Berlin pendeln, halte ich Minister Beermanns Einschätzung, auf Brandenburger Seite bestehe kein Bedürfnis nach einem günstigeren Regionalticket, für unrealistisch. Guido Beermann hat Recht und meine Unterstützung, wenn er sagt, dass ein Auffangen der Energiekosten und ein Ausbau des Angebots von entscheidender Bedeutung sind. Nicht zuletzt für die ländlichen Räume ist der Ausbau von ÖPNV und SPNV ganz besonders wichtig. Das ist aber kein Grund, Überlegungen zu günstigeren Ticketpreisen hinten anzustellen. Das Land Brandenburg muss seinen Teil dazu beitragen, dass den Menschen auf jeden Fall eine Nachfolgelösung für das 9€-Ticket angeboten wird. Einerseits durch Unterstützung des Vorschlags für das bundesweite Modell, andererseits durch aktive Arbeit mit Berlin an einem Plan B. Ein gemeinsamer Verkehrsverbund bedeutet gemeinsame Verantwortung. Ja, der Bund ist in der Pflicht. Aber an Brandenburg darf eine Lösung für die Menschen nicht scheitern.“
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